Jobbörse
Veröffentlicht am 19. Okt. 2026
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Gehalt (Schätzung)
Grobe Schätzung: 44.000 €–58.000 €/Jahr
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Promotionsstelle (100%) - Autonomous Vehicle Lab - Multi-Stack-Handling & hybride Sicherheitsarchitektur
19.10.2026, Wissenschaftliches Personal
Hintergrund
Autonome Fahrzeuge werden zunehmend nicht mehr nur mit einem einzelnen Softwarestack betrieben: Neben klassischen modularen AV-Stacks etablieren sich End-to-End-Ansätze, die auf gelernten, integrierten Modellen basieren. Beide Paradigmen haben unterschiedliche Stärken und Schwächen. Während ein modularer Stack Nachvollziehbarkeit und etablierte Sicherheitsnachweise bietet, punktet ein End-to-End-Stack durch Flexibilität in komplexen, schwer modellierbaren Situationen. Statt sich auf einen einzelnen Stack festzulegen, erforschen wir, wie beide Ansätze redundant und parallel betrieben werden können, um die Robustheit autonomer Fahrzeuge im realen Betrieb zu erhöhen. Gestalte mit uns die hybride Fahrzeugarchitektur von morgen und forsche an spannenden Dissertationsthemen.
Deine Herausforderungen
Als Promovierender erforschst du, wie ein modularer AV-Stack und ein End-to-End-Stack als redundante, parallel betriebene Systeme in einer gemeinsamen Fahrzeugarchitektur integriert werden können. Im Zentrum steht die Frage, welcher Stack unter welchen Bedingungen die Steuerhoheit übernimmt: Du definierst Arbitrierungslogiken, mit denen Übergaben zwischen den Stacks initiiert, abgesichert und im Konfliktfall aufgelöst werden, und entwickelst Blending-Strategien, die einen fließenden Übergang zwischen modularem und E2E-Stack ermöglichen, beispielsweise wenn der modulare Stack an eine Situation stößt, die der E2E-Stack sicherer beherrscht. Darauf aufbauend erarbeitest du funktionale Sicherheitskonzepte in Anlehnung an SOTIF und ISO 26262 für diese hybride Architektur, die sowohl proprietäre als auch Open-Source-Softwareanteile berücksichtigen, und definierst Freigabeprozesse und Sicherheitsnachweise für den kombinierten Stack-Betrieb in Abstimmung mit Prüforganisationen und Behörden. Du entwickelst damit einen zentralen Baustein für die Sicherheit hybrider autonomer Fahrzeugarchitekturen.
Deine Chancen
Du gestaltest die autonome Mobilität aktiv mit und baust dir ein wertvolles Netzwerk aus Wissenschaft und Industrie auf. Dir stehen umfangreiche Serverinfrastruktur und Versuchsfahrzeuge zur Verfügung; du übernimmst von Anfang an Verantwortung, betreust Studienarbeiten und gibst dein Wissen weiter.
Die Stelle ist für die Besetzung mit schwerbehinderten Menschen geeignet. Die Stelle erfordert die Anwesenheit am Lehrstuhl, Reisen, die Arbeit im Team, f Teststrecken. Schwerbehinderte Bewerberinnen und Bewerber werden bei ansonsten im Wesentlichen gleicher Eignung, Befähigung und fachlicher Leistung bevorzugt eingestellt. Die Technische Universität München strebt eine Erhöhung des Frauenanteils an. Bewerbungen von Frauen werden daher ausdrücklich begrüßt.
Wir freuen uns auf Deine aussagekräftigen Unterlagen (Anschreiben, Lebenslauf, Anhang). Sende diese bitte mit Stellenbezeichnung im Betreff per E-Mail / Post an:
Christiane Schulte
85748 Garching
Die Stelle ist für die Besetzung mit schwerbehinderten Menschen geeignet. Schwerbehinderte Bewerberinnen und Bewerber werden bei ansonsten im wesentlichen gleicher Eignung, Befähigung und fachlicher Leistung bevorzugt eingestellt.
Wir zeigen einen Auszug und einen Link je Anzeige, und den vollen Text, wenn die Quelle es erlaubt. Genannte Marken und Logos gehören ihren Inhabern.
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Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), Tabelle; dl-de/by-2-0; eigene Berechnung
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